案例分类:水泥基自流平磨石 彩色面层艺术自流平 高强耐磨自流平 水泥基自流平磨石 自流平水泥施工
超早强快速修补砂浆应用指南
TIME:2021-09-06来源于:
阅读次数:106


我国高等级公路的路面主要采用沥青混凝土和水泥混凝土路面,其中,南方地区由于气候湿热,降水量大,一般倾向于修筑水泥混凝土路面,许多省市的干线公路已逐步实行“硬化”。然而,现有的许多水泥混凝土路面,特别是80年代和90年代初修筑的水泥混凝土路面,由于设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足,以及自然灾害的破坏等原因,投入使用35年后就出现了大量的早期破坏。同时,由于现有道路网的交通需求,不可能长时间关闭交通来进行修复,需要修复的路面应在尽可能短的时间内投入使用。因此,水泥混凝土路面的快速修复技术是未来急需研究的发展方向。目前,我国混凝土路面快速修复技术通常是在不改变施工工艺的前提下,选用优质的水泥基材,或者选用合适种类的外加剂,降低混凝土的水灰比调整混凝土的配合比,从而提高混凝土的密实度,增加水泥与骨料间的界面粘结作用,以达到施工后37天通车。但是,许多实际的修复工程中,尤其是高速公路,37天的中断交通是难以接受的。因此,修复到通车的时间间隔应该更短,进而对修补材料的早强性就有了更迫切的需求。对于快速修复工程,要在尽可能短的时间内修复路面并恢复交通,以及降低工程造价,开发和使用新型的快硬或快凝水泥是未来工程材料发展的一个研究方向。

西安流岩新型建筑材料有限公司是一家集研发生产销售技术指导为一体的高科技建筑材料供应商,主攻方向为各类高流动性地面用砂浆,包括水泥基自流平垫层,水泥基高聚物自流平面层,超早强修补砂浆,超早强界面砂浆,磷酸钾镁机场跑道专用快速修补砂浆,聚合物高强粘接砂浆,超早强快速粘接砂浆,建筑立面专用超早强修补砂浆,混凝土结构体高强修补砂浆,预应力孔道压浆剂,超早强重载基础灌浆料,无机补强固化材料等,依托公司强大的技术研发能力,在建筑特种砂浆行业内一枝独秀,开发出国内首创的新三元体系凝胶材料,最大特点是超高强度,超早强,高体积稳定性,超高粘接强度,净浆强度28天最高强度可达120兆帕以上,对普通硅酸盐水泥粘接强度最高288.5兆帕,体积稳定性在干养护环境下可达千分之二,90天强度不倒缩抗折强度18兆帕以上,水稳定性优异,体系内无氯酸盐,对钢筋及各类金属预埋件无腐蚀,可应用于各种建筑场景。为保证产品品质,公司原材料均采购自国际一线知名公司,法国凯诺斯,瑞士西卡,德国瓦克,美国迈图,中国海螺,台湾大连等,生产采用高德拉特TOC管理体系,精益求精,细作深耕,力争头筹,愿与有识之士携手共创美好前途!

超早强快速修补砂浆主要适用于以下应用场景:

一、路面起皮、起砂、露骨快速修补

1.可处治的问题类型:

国道省道、县乡道路、市政道路、加油站、高速收费站、服务区、厂房等水泥混凝土路面的起皮、起砂、冻融、露石子、坑洞、蜂窝、细小裂缝等表层问题。

2.施工流程:

路面铣刨;à冲刷干净;à薄层铺装2mmà两小时恢复通行(2小时强度C3028天强度C80

3.材料优势特点

修补料修补过的高速公路、港口延长使用寿命5年以上,国道省道、市政道路、县乡道路延长使用寿命8-10年以上;

快速高效,节能环保。修复成本比传统加铺或挖补浇筑节约资金50%,缩短工期60%

二、路面断板、坑洞、坑槽快速修补

1.可处治的问题类型:

严重危害道路交通安全的坑洞坑槽、断板、断角、严重裂缝、啃边等混凝土道路深层问题,一小时快速修复通行。

2.施工流程:

选定施工区域;à切缝、凿除、清理;à填料、抹平;à一小时后开放交通。

3.材料优势特点:

修复过的高速公路、港口等重载荷道路延长使用寿命3年以上,国道省道、市政道路、县乡道路延长使用寿命5年以上。

与传统沥青灌封或冷补料填补比较:一次修复,三年免维护,省时省力省人工;修复后颜色统一,比较美观。与传统加铺或挖补浇筑比较:节约资金50%,缩短工期60%快速高效,节能环保。

三、桥面铺装层、桥梁伸缩缝快速修补

1.可处治的问题类型:

严重影响交通安全和桥梁耐久性要求的桥梁伸缩缝破损、桥面铺装层坑洞、严重裂缝等问题,修复后一小时快速通行,三年免维护。

2.施工流程:

选定施工区域;à焊接钢筋网、凿除;à填料、抹平;à一小时后开放交通。

3.材料优势特点:

修复过的高速公路桥面、桥梁伸缩缝延长使用寿命5年以上。

可解决以下行业难题:

1) 普通混凝土修复伸缩缝需养护14天,严重影响交通;

2) 普通混凝土修复伸缩缝极易被震开脱落;

3) 环氧砂浆类修复耐候性差,冬季易破碎;

4) 传统工艺反复修反复坏,浪费人力物力。

四、窨井盖快速修补

1.可处治的问题类型:

严重影响道路交通安全的窨井、检查井周边混凝土的破损、裂缝、碎裂等。

2.施工流程:

凿除井环周边混凝土和沥青;à换井环;à做浆、填料;à一小时后安装井盖,开放交通。

3.材料优势特点:

传统施工工艺工期长,施工期间阻塞交通,同时极易造成交通事故。

使用快速修补料修补施工后,一小时即可恢复交通,极大的缩短工期。

修复后的窨井盖,一小时通行,三年免维护,五年不大修。

五、混凝土立体面快速修补

1.可处治的问题类型:

桥梁、码头、水利要求强度高,防水,抗氯离子腐蚀混凝土的修补;

高铁(高速)箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩等表面开裂、蜂窝、空洞、掉块、露筋的修补;

铁路轨道板、公路衬砌开裂吊块的修补。

2.施工流程:

表层处理;à拌料;à涂抹、批刮修补料;à平整。

3.材料优势特点:

修复过的桥墩立面,修补部分可使用8年以上;

修补好的混凝土表面浑然一色,美观大方;

易调制,只需加水搅拌即可。施工简单,可使用滚涂法,也可批刮抹面操作;

涂层黏着力强,抗压强度高,耐冻融和硫酸盐腐蚀,无毒,无腐蚀性;

耐负离子腐蚀,无毒,无腐蚀性;

具有较好的抗下垂性能,适合立面和顶面操作;

对钢筋具有保护性能,耐久性好,兼有密实良好的防水抗渗性;

能在潮湿基层和潮湿环境下使用,可作为抢修材料;

与混凝土的热胀冷缩基本一致,解决了传统环氧砂浆将基层混凝土拉裂的缺点。

六、高速、国道省道、厂区、学校道路修补

1.道路常见修补难题:

交通管制难申请,修补周期长,成本高,降低路段受益;

路面修复后,经常返工,费时费钱;

无法完成路面协调,颜色不统一,造成地面“伤疤”现象。

劣质材料修复后产生有毒气体,异味等环境污染问题。

2.常见问题修补效果对比:

3.施工流程:

划分施工区域;à去除损坏混凝土;à碎砂碎石清理;à路面冲刷浸润;à充分润湿地面;à搅拌修补材料;à赶平与抹平处理;à路面铺装完成。

4.材料优势特点:

1) 材料稳定性强,1次修补,3-5年免维护,省时省钱省力;

2) 修补后1小时即可开放使用,无需申请交通管制;

3) 材料无毒无味,绿色安全可靠,修补后人员可立即进入使用;

4) 施工方式简单,颜色相似度高,平整美观;

5) 彻底解决高速公路冻融、露石子、断板、裂缝、坑洞、伸缩缝等问题;

6) 粘接力(拉拔系数)2.8Mpa,重载荷路面不起皮不脱落;

7) 抗压性能85Mpa,不破不裂;

8) 抗折性能11Mpa,是普通混凝土3倍以上;

9) 韧性抗冲击性能是普通混凝土8倍以上;

10) 膨胀率低,体积不收缩,无收缩裂缝。

附成本预算表

工艺流程

材料及工具

用量工时

费用成本(元每平米)

划分施工区域

人工

三人班组100平米每小时

1

去除损坏混凝土

铣刨机

单机40平米每小时

3

碎砂碎石清理

吸尘器

单机100平米每小时

1

路面冲刷浸润

高压水枪

单机200平米每小时

1

充分润湿地面

水性环氧底涂

0.2公斤每平米,三人班组60平米每小时

2

搅拌修补材料

三组分道路修补材料

5毫米厚度计每平米用粉料7.5公斤,液态组分0.65公斤, 

34

赶平与抹平处理

齿形刮板,长刮杠

三人班组50平米每小时

18

合计

61

最首条
最末条